Accesorios de Válvulas Explicados: Actuador, Posicionador, Válvula Solenoide, Final de Carrera y Regulador con Filtro

¿Qué son los accesorios de válvulas? actuador, posicionador, válvula de solenoide, interruptor de límite y regulador de filtro

Una válvula que falla en el sitio a menudo no es una "válvula mala" en absoluto.una válvula de solenoide que no cambióPor lo tanto, cuando usted mira una válvula automática, nunca mirar sólo en el cuerpo de la válvula: el actuador, posicionador, válvula de solenoide, interruptor de límite,y el regulador de filtro puede afectar cada uno cómo se mueve la válvula.

1. Actuador

La señal de 4 ¢ 20 mA del DCS no puede empujar el tallo de la válvula; el actuador hace que la válvula se mueva.que mueve el tallo o el ejeLas válvulas de control suelen utilizar un actuador neumático de curso lineal, mientras que las válvulas de bola y mariposa suelen utilizar un actuador de cuarto de giro.los sitios de ensamblaje sin un suministro estable de aire para los instrumentosSi el actuador es demasiado débil, la presión diferencial, la fricción de embalaje, la tensión de la válvula, la tensión de la válvula, la tensión de la válvula, la tensión de la válvula, la tensión de la válvula, etc.y la resistencia del asiento puede evitar que se abra completamente o se cierre firmemente.

2. El posicionador

El actuador responde "puede moverse"; el posicionador responde "puede moverse con precisión". Si el DCS emite 12 mA esperando una apertura del 50%, la posición real se ve afectada por la fricción del tallo,resistencia al embalajeSi la válvula está a sólo 45%, el posicionador ajusta su presión de salida hasta que se acerca al objetivo.o los controles son deficientesLos posicionadores inteligentes modernos también proporcionan viajes, retroalimentación de posición y diagnósticos.

3Valvula de solenoide

En las válvulas neumáticas de encendido/apagado e interbloqueo, la válvula de solenoide cambia la trayectoria del aire de acuerdo con una señal eléctrica.después de un bloqueo el solenoide se desenergiza, cambia la trayectoria del aire, las salidas de aire del actuador, y el resorte cierra la válvula.No sólo confirmar la bobina tiene energía verificar el carrete realmente cambió y la ruta del aire realmente cambió. En el caso de los solenoides SIS/ESD, la dirección de falla deberá coincidir con el diseño de seguridad.

4. Interruptor de límite

Un sistema de control que emite un comando abierto no significa que la válvula esté realmente abierta.un límite cerrado a cierre completo, y estas señales regresan al DCS o PLC. Al solucionar problemas, siempre separe "comando" de "retroalimentación". Si se envía el comando abierto pero no llega ninguna señal de límite abierto, compruebe el actuador,las piezas mecánicas, o el interruptor de límite no sólo el sistema de control.

5Regulador del filtro

El pequeño dispositivo con un medidor al lado de una válvula neumática es el regulador del filtro de aire.Muchas fallas en las válvulas neumáticas se remontan a ellaCuando una válvula neumática no funciona bien, la velocidad de la válvula puede disminuir.comprobar la presión de suministro primero es a menudo el movimiento más eficiente.

6- El volante.

Algunos actuadores tienen una rueda de mano para el mantenimiento o el funcionamiento manual. El problema común es que no se desactiva completamente después del servicio: el DCS tiene una señal y el actuador parece moverse,pero el tallo no viajaráAntes de volver a la válvula a la posición automática, confirme que el volante de mano está en la posición correcta.

7Más accesorios no es mejor.

Una válvula de control normal se preocupa por la precisión y la estabilidad del control; una válvula de apagado de emergencia se preocupa por el estado de falla, la fiabilidad, el rendimiento y el rendimiento de la válvula.y tiempo de respuestaMás accesorios no significan un sistema más fiable. Cada componente añadido significa otro montaje, otro funcionamiento del tubo y otro punto de falla potencial.

8. Cómo solucionar un problema de una válvula que no se mueve

Cuando una válvula automática no se mueva, primero compruebe si el sistema de control tiene una señal de salida.Si el aire está bienSi el actuador se mueve pero la posición de la válvula es incorrecta, compruebe si el tallo, el tapón o el disco están atascados.Si la válvula está en posición pero la sala de control no tiene retroalimentación, compruebe el interruptor de límite y el bucle de retroalimentación. Siga la cadena: señal de control → accesorios neumáticos → actuador → cuerpo de válvula → retroalimentación de posición.

Conclusión

Si una válvula automática funciona depende de mucho más que el cuerpo, el actuador proporciona fuerza, el posicionador controla la posición, el solenoide cambia la trayectoria del aire,el interruptor de límite devuelve el estadoComprender estos accesorios y cómo se conectan, y muchas fallas de válvulas en el sitio se vuelven mucho más claras.